Un laboratoire de conduite simulée a été inauguré lundi au 13e étage du Campus de Longueuil de l’Université de Sherbrooke, dans le but de mieux comprendre et mieux prévenir les comportements à risque des jeunes conducteurs.
Cela fait deux ans que Marie Claude Ouimet et son équipe travaillent à un projet d'étude sur les comportements des jeunes au volant, car on sait que les accidents de la route sont la première cause de décès dans le monde chez les 15-29 ans selon l'OMS, le taux d'accidents est multiplié par six ou sept pendant la période probatoire du permis. Au Québec, c'est 10% des jeunes conducteurs de 16 à 24 ans qui ont 25% des accidents mortels.
Chercheure au Centre de recherche du CSSS Champlain-Charles-Le Moyne et professeure adjointe aux programmes d‘études et de recherche en toxicomanie à la Faculté de médecine et des sciences de la santé de l'Université de Sherbrooke du Campus de Longueuil, Marie Claude Ouimet a mis au point un simulateur de conduite à la fine pointe de la technologie, qui va permettre d’étudier les comportements à risque des jeunes conducteurs sous l’infIuence de l'alcool ou en présence de jeunes passagers.
«C'est seulement en simulation de conduite qu'on peut observer de façon sécuritaire les effets de l'alcool au volant ou de la modification d'un carrefour par exemple», a déclaré Marie Claude Ouimet. Les conditions légales ne permettront pas d'effectuer les mêmes études sur des jeunes conduisant sous l'emprise de drogues, ce qui est bien dommage considérant que fumer un joint revient moins cher que boire dans un club, et que par conséquent, de nombreux jeunes qui fument peuvent être amenés à conduire ensuite.
Boire ou conduire?La recherche veut déterminer les effets de l'alcool sur les jeunes conducteurs. La chercheure invite donc les jeunes de 18 à 24 ans qui savent conduire et qui ont déjà consommé de l'alcool à participer à l'étude. Concrètement, il s'agit de conduire une Smart 2005 (oui, oui! Au 13e étage de l'Université de Sherbrooke!), dans les conditions réelles de conduite, face à un écran semi-circulaire de 150 degrés. Grâce à une carte graphique et à trois projecteurs, le système peut recréer n'importe quel environnement routier. Des scénarios de conduite complexes -ville, campagne, montagne, autoroute- peuvent être conçus et intégrer n'importe quel objet, tels des piétons et véhicules intelligents. On détermine le type et la taille de la route, le nombre d'intersections, on dépose des immeubles, des arbres, etc. On ajoute des piétons, de la circulation. On détermine les conditions de conduite: jour, nuit, pluie, neige...
Pour participer à l'étude, 450 463-1835 #61474 ou viens.conduire@usherbrooke.ca
