Le directeur général et directeur de l'aéroport de Saint-Hubert, Michel Beaudoin, affirme que ce dossier est une «priorité». «Au printemps, après la fonte des neiges, j'espère que tout va être en place pour que ça puisse se concrétiser», révèle-t-il.
Une rencontre des membres de Développement aéroport de Saint-Hubert–Longueuil (DASH-L), propriétaire du terrain visé par la construction, est d'ailleurs prévue cette semaine. Dès que le bail sera signé, le hangar serait érigé en quelques mois, assure le fondateur de Pascan Aviation, Serge Charron. Il déplore toutefois la lenteur du processus, qui aurait dû être terminé depuis longtemps déjà, juge-t-il.
Le hangar approuvé par les élus
L'article «Le développement de Pascan Aviation ne passera pas par Saint-Hubert», publié la semaine dernière dans le Rive-Sud Express.ca, a suscité de vives réactions à la Ville de Longueuil. M. Charron disait ne pas pouvoir «prendre de l'expansion» et se déclarait «très amer» en regard de la «politique de la Rive-Sud».
Précisons que les élus de l'arrondissement de Saint-Hubert ont approuvé à la séance du conseil de décembre dernier le projet de hangar soumis par Pascan. Comme il n'y avait aucune modification au zonage, les conseillers ne pouvaient que voter sur des éléments comme la couleur et la hauteur du hangar, «selon les recommandations votées à l'unanimité au CCU, le Comité consultatif d'urbanisme», affirme Éric Beaulieu, responsable du Comité de gestion du bruit et membre du conseil d'administration de DASH-L. «Pour la municipalité, Pascan est chose close depuis décembre», ajoute-t-il.
On va en faire plus de vols, c'est évident; on développe une business! Mais ça ne se fera pas de façon exponentielle. - Serge Charron, fondateur de Pascan Aviation
La présidente de l'arrondissement de Saint-Hubert, Lorraine Guay Boivin, «espère qu'il va y avoir du développement dans cette zone». Elle mentionne toutefois son «souci de développer dans le respect des citoyens».
Quant au règlement limitant les écoles de pilotage à leurs installations actuelles, Pascan Aviation n'y est pas assujetti, il faut le préciser ici.
Pas d'inquiétude
Mme Guay Boivin, se dit «très confiante» que ce second hangar, servant à abriter des avions, ne générera pas de problèmes supplémentaires de bruit. Serge Charron précise néanmoins qu'avec ce nouveau bâtiment, quelques vols devraient s'ajouter. Il attend également avec impatience la concrétisation du projet de construction d'un nouveau terminal, qui viendra «multiplier le nombre de départs et d'arrivées d'avions d'affaires et de ligne».
Du côté du Comité anti-pollution des avions de Longueuil (CAPA-L), sa porte-parole, Johanne Domingue, considère peu inquiétante la construction d'un second hangar par Pascan. En l'absence de «vision concertée», les membres du regroupement ne voient cependant pas d'un bon œil le développement de la zone aéroportuaire.
M. Rouleau vous semblez avoir beaucoup de temps pour répondre à tous ceux qui ne partagent pas votre opinion. Vous devriez songer à déménager ailleurs où il n'y a pas d'aéroport ainsi vous pourriez passer à autre chose dans la vie. Une question, combien y a t'il de citoyen qui habite à st-Hubert et qui sont victimes tous les jours du bruit des avions?? Je crois qu'il doit y en avoir plus que sur votre pétition...